72cm真鯛を下道8時間で持ち帰った話｜釣り車中泊の氷と保冷問題

結論｜軽バン釣り車中泊は車載冷蔵庫とクーラーバッグの併用が現実的

軽バンで釣り車中泊をする場合、釣った魚の保冷はクーラーバッグ単体で考えるより、車載冷蔵庫と組み合わせて考える方が現実的です。

特にボート釣りやカヤック釣りでは、出船前にどれくらい釣れるかはわかりません。 40cm前後の魚なら車載冷蔵庫に入ることもありますが、70cmを超える真鯛や、複数本の魚が釣れた場合は、車載冷蔵庫だけでは入りきらないことがあります。

実際に今回は、真鯛72cm、56cm、55cm、イナダ60cmという釣果になりました。 釣果としてはありがたい反面、軽バン釣り車中泊の持ち帰り運用としては、完全に想定外のサイズと量でした。

年に数回、このような大物が掛かることはあります。 ただ、普段は持ち帰る準備が足りず、無理に持ち帰らずリリースすることが多くありました。

しかし今回は、最初から大物を狙う釣行でした。 釣れた時に「どうやって持ち帰るか」まで考えておかないと、せっかく釣れても現場で困ります。 そのため、クーラーバッグと車載冷蔵庫をどう使い分けるかを、事前にかなり考えることになりました。

もともとは、想定内の魚なら車載冷蔵庫で持ち帰るつもりでした。 正直なところ、普段の僕の釣果なら15Lクラスのクーラーボックスでもスカスカになることが多く、そこまで大きな保冷装備は必要ないと思っていました。

しかし、72cmの真鯛となると、そのまま車載冷蔵庫に入れるのは難しくなります。 結果として、想定外の大物はクーラーバッグに入れて、車載冷蔵庫側で冷やしていた保冷剤や飲み物を追加しながら持ち帰る運用になりました。

そこで重要になるのが、車載冷蔵庫を「魚を入れる箱」としてだけでなく、「氷や保冷剤をキープする逃げ道」として使う考え方です。 最初から大量の氷をクーラーバッグに詰め込むだけでは、軽バンの限られたスペースを圧迫します。 それよりも、車載冷蔵庫で保冷剤や飲み物、ペットボトル氷を冷やしておき、想定外の大物が釣れた時にクーラーバッグへ追加する方が、軽バンでは運用しやすいと感じました。

なお、70cm超えの真鯛をどう持ち帰るかについては、別記事でクーラーバッグやクーラーボックスのサイズ感を整理しています。 70cm超えの真鯛が釣れたらどう持ち帰る？

出発時の氷は車載冷蔵庫に入れた1.5Lペットボトル氷1本と保冷剤だけだった

今回の出発時に車載冷蔵庫へ入れていた氷は、1.5Lのペットボトル氷1本でした。 それに加えて、保冷剤を3個ほど持って行きました。

クーラーバッグは使わない時は畳んで積んでいるので、出発時から氷を入れていたわけではありません。 あくまで、車載冷蔵庫の中でペットボトル氷と保冷剤を冷やしておき、魚が釣れた時にクーラーバッグへ移す運用でした。

本当は、1Lの牛乳パック氷を2本ほど凍らせて持って行きたかったのですが、準備が間に合いませんでした。 ここは今回の反省点です。

下のカードは、僕が実際に使っている保冷剤です。 ロゴスの氷点下パックは凍るまでに時間がかかりますが、普段から冷凍庫に入れっぱなしにしているので、釣行前に慌てて準備することは少ないです。

そのほかにも、食べ物に付いてきた小さな保冷剤や、ダイソーの保冷剤も使っています。 食品に付いてくる保冷剤はすぐ溶けますが、ちょっとした補助には使えます。 ダイソーの保冷剤はマイナス温度タイプもあり、意外とコスパが良いと感じています。

ただし、保冷剤だけで大物の魚を長時間冷やすのは不安があります。 今回のように帰りが下道で約8時間になる場合は、保冷剤に加えてペットボトル氷や牛乳パック氷も用意しておいた方が安心です。

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従来の氷点下パック-16℃の約半分の時間で凍結完了

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釣り車中泊では、出発前の準備が少しズレるだけで、帰りの保冷に大きく影響します。 特に氷は、現地で買えばいいと思っていても、早朝出船や帰りの動線によっては、買うタイミングを逃すこともあります。

今回も、コンビニで追い氷は買いませんでした。 結果的には車載冷蔵庫に入れていた保冷剤で対応できましたが、帰宅後の魚は少しぬるくなっていました。

まだ涼しい時期だったので何とかなりましたが、真夏だったらかなり不安が残る運用です。 食品衛生について断言はできませんが、魚をおいしく安全に持ち帰りたいなら、特に夏場や長距離移動では、氷は多めに考えた方が安心です。

特にイナダのような青物は、鮮度管理をより意識したい魚です。 ヒスタミンの問題もあるため、常温で長く置かず、できるだけ早く冷やすことを優先した方が安心です。

一方で真鯛も、神経質になりすぎる必要はないとしても、常温放置でよいわけではありません。 大きい真鯛ほど帰宅後の下処理も大変になるので、長距離で持ち帰るなら、現場で最低限の処理をしておく方が後で楽になります。

つまり、青物は鮮度管理を重視し、真鯛は帰宅後の作業軽減も考える。 どちらにしても、軽バン釣り車中泊で長距離を帰るなら、氷・保冷剤・車載冷蔵庫だけでなく、現場でどこまで処理するかも大事になります。

なお、血抜き・神経締め・氷締め・現場処理をどこまでやるかについては、こちらの記事で整理しています。
釣った魚の下処理はどこまでやる？血抜き・内臓処理の現実ライン

• 今回の氷：1.5Lペットボトル氷1本
• 保冷剤：3個ほど
• 本来の予定：1L牛乳パック氷2本も用意したかった
• 結果：帰宅後、魚は少しぬるかった

つまり今回の失敗は、釣行中の保冷というよりも、帰り8時間分の保冷を甘く見ていたことです。

海上では氷が残っていたが、帰り8時間までは足りなかった

釣行時間は、朝4時30分ごろから9時30分ごろまでの約5時間でした。 海上で魚をクーラーバッグに入れている間は、1.5Lのペットボトル氷も半分ほど残っていました。

その時点では、「まだ氷が残っているから大丈夫かな」と感じていました。 しかし、問題はその後です。 自宅まで下道で約8時間かかるため、海上で残っていた氷だけでは、帰りの時間までは足りませんでした。

釣った直後から帰宅までをひとつの流れで考えると、保冷時間は釣行中の5時間だけではありません。 出発前の移動、釣行中、片付け、帰りの移動まで含めると、かなり長い時間になります。

そこで今回は、車載冷蔵庫を-10度設定にして、ペットボトル氷と保冷剤をキープしておきました。 魚が釣れてから冷やすのではなく、現地に着いた時点で「帰り用の冷え」を作っておくイメージです。

一緒に入れていた保冷剤もよく冷えていたので、クーラーバッグへ追加する保冷剤として使えました。 電力についても、今回は100Ahのサブバッテリーが帰宅時点で83％ほど残っており、その後ソーラー充電を始めた時点では85％前後まで戻っていました。 思ったより消費は少なかったです。

特に軽バン釣り車中泊では、釣りが終わったあとにすぐ帰れるとは限りません。 ボートやカヤックの片付け、道具の洗浄、着替え、食事、帰りの下道移動などが重なります。 その時間を考えると、クーラーバッグ内の氷だけに頼るのは危ないと感じました。

今回は、魚のサイズも量も想定外でした。 真鯛72cm、56cm、55cm、イナダ60cmが入ると、クーラーバッグ内の空間もかなり埋まります。 魚が増えるほど、氷を入れる余裕も減ります。

ここが難しいところです。 大きい魚が釣れるほど、本当は氷を増やしたい。 でも、大きい魚が入るほど、クーラーバッグ内の氷を置くスペースは少なくなる。 だからこそ、車載冷蔵庫側に氷や保冷剤を残しておく運用が大事になります。

コンビニで追い氷を買わずに済んだ理由

今回は、帰りにコンビニで追い氷を買っていません。 ただし、これは「買わなくても余裕だった」という意味ではありません。

追い氷を買わずに済んだ理由は、車載冷蔵庫を-10度設定にしていたことで、中に入れていた保冷剤や飲み物がかなり冷えていたからです。 一緒に入れていたペットボトルのお茶も凍ってしまうほどでした。

車載冷蔵庫の中には、追加で使える保冷剤がありました。 ただ、今回はその保冷剤をすぐにクーラーバッグへ回さなかったことも反省点です。

結果として、帰宅後の魚は少しぬるくなっていました。 車載冷蔵庫で保冷剤を冷やしておくこと自体は有効でしたが、釣れた魚をクーラーバッグへ入れた時点で、すぐに追加しておくべきでした。

これができていれば、帰りの途中で氷を買わなくても、もう少し安心して持ち帰れたと思います。 逆に言えば、車載冷蔵庫に保冷剤を入れていても、使うタイミングが遅れると意味が薄くなります。

ただし、今回の運用を正解と言い切るつもりはありません。 帰宅後の魚は少しぬるかったので、保冷としてはギリギリでした。 まだ涼しい時期だったから何とかなっただけで、真夏やもっと長い移動なら、最初から氷を増やすか、途中で追い氷を買う判断が必要です。

軽バン釣り車中泊では、氷を買う場所が必ず近くにあるとは限りません。 早朝出船、地方の港、下道移動、深夜帰宅などが重なると、コンビニに寄るのも面倒になります。

だからこそ、車載冷蔵庫の中に帰り用の保冷剤やペットボトル氷を残しておくと、かなり助かります。 クーラーバッグの中だけで完結させるのではなく、車載冷蔵庫を予備の冷却基地として使うイメージです。

車載冷蔵庫を-10度にすると氷は保てるが電力を使う

車載冷蔵庫を-10度に設定しておくと、保冷剤の力も相まってペットボトル飲料はキンキンに冷えました。 今回も、車載冷蔵庫に入れていたペットボトルのお茶が凍るほど冷えていました。

ただし、車載冷蔵庫を-10度で運用する場合、当然ながら電力は使います。

軽バン車中泊では、冷蔵庫だけでなく、スマホ充電、LEDライト、魚探用バッテリー、場合によっては電気毛布など、電気を使う場面がいくつもあります。 その中で車載冷蔵庫を低温設定にするなら、電源の残量も見ながら運用をする必要があります。

今回の反省としては、釣行中はソーラーで車載冷蔵庫の冷えをキープし、走行中は走行充電も使うべきでした。 車載冷蔵庫を冷やすだけでなく、帰りの8時間に備えて電源側も準備しておくべきだったと思います。

つまり、車載冷蔵庫は万能ではありません。 魚を入れる箱としても使えますし、氷や保冷剤をキープする逃げ道にもなります。 ただし、低温設定にすればするほど電力を使うので、サブバッテリーやポータブル電源、ソーラー、走行充電とセットで考える必要があります。

今回は100Ahのサブバッテリーにまだ余裕がありましたが、真夏の車内温度や冷蔵庫の開け閉めが増えれば、消費電力は変わります。 釣った魚を安心して持ち帰るなら、氷だけでなく、電源側の準備もセットで考えておいた方が安心です。

軽バン車中泊のサブバッテリーやポータブル電源の考え方については、別記事で詳しく整理しています。 軽バン車中泊の電源問題を解決｜実体験でわかった容量・配置・最強構成

軽バン釣り車中泊では、車載冷蔵庫を「冷蔵庫」としてだけ見るより、氷と保冷剤を管理する装備として考えた方が使いやすいです。

想定内の魚なら車載冷蔵庫、想定外の大物ならクーラーバッグ

軽バン釣り車中泊で現実的だと感じたのは、想定内の魚は車載冷蔵庫、想定外の大物はクーラーバッグという分け方です。

40cmくらいまでの魚なら、車載冷蔵庫にそのまま入ることがあります。 その場合は、車載冷蔵庫を4度前後に設定しておけば、飲み物や食材と同じように冷やしながら持ち帰ることができます。

ただし、70cmを超える真鯛になると話が変わります。 72cmの真鯛は、そのまま車載冷蔵庫に入れるには大きすぎました。 このサイズになると、車載冷蔵庫だけで何とかしようとするより、折りたたみ式のクーラーバッグを展開して使う方が現実的です。

クーラーバッグは、使わない時に畳んで積んでおけるのが軽バン向きです。 普段から大きなクーラーボックスを積みっぱなしにすると車内スペースを圧迫しますが、クーラーバッグなら「大物が釣れた時だけ展開する」運用ができます。

ただし、クーラーバッグは展開するとそれなりに場所を取ります。 釣れた帰りは魚も氷も入るため、軽バンの車内スペースをどう空けるかも考えておく必要があります。

つまり、車載冷蔵庫とクーラーバッグは、どちらか一方を選ぶものではありません。 普段は車載冷蔵庫で冷やし、大物が釣れた時だけクーラーバッグを使う。 その時に、車載冷蔵庫でキープしていた氷や保冷剤をクーラーバッグへ移す。 この組み合わせが、軽バン釣り車中泊では一番使いやすいと感じました。

次回はペットボトル氷か牛乳パック氷を4本用意する

今回の反省は、魚の量に対して帰り用の氷が少なかったことです。 出発時に用意できたのは1.5Lのペットボトル氷1本と保冷剤でした。 海上では氷が残っていましたが、下道8時間の帰宅までは足りませんでした。

次回は、ペットボトル氷か牛乳パック氷を合計4本ほど用意したいと考えています。 最初から全部をクーラーバッグへ入れるのではなく、車載冷蔵庫でキープしておき、魚が釣れたタイミングで必要な分を移す運用です。

軽バンでは、氷を大量に積めばいいという話でもありません。 氷が多すぎると、飲み物・食材・釣り道具・寝具・着替えのスペースを圧迫します。 だからこそ、氷は「全部クーラーに入れる」のではなく、車載冷蔵庫側で帰り用として残しておく方が使いやすいです。

今回は保冷剤をすぐクーラーバッグへ回さなかったことも反省点でした。 次回は魚を入れた時点で、車載冷蔵庫の保冷剤や氷をすぐ追加します。 装備を持っているだけでは足りません。 使うタイミングまで含めて、保冷の運用だと感じました。

連泊なら魚は切り身にして車載冷蔵庫へ入れる

日帰りや1泊なら、釣った魚をそのまま持ち帰ることもあります。 しかし連泊になると、丸のままの魚を長時間持ち歩くのは現実的ではありません。

特に大きな真鯛や青物は、そのままでは車載冷蔵庫に入りません。 クーラーバッグに入ったとしても、氷の量や車内スペースをかなり使います。

連泊で持ち帰るなら、現場または宿泊前のタイミングで、食べる分だけ切り身にして車載冷蔵庫へ入れる方が現実的です。 丸のままよりも場所を取らず、冷えも回りやすくなります。

ただし、屋外で魚を処理する場合は、衛生面に注意が必要です。 きれいな水、まな板、包丁、手洗い、ゴミの持ち帰りまで含めて準備できないなら、無理に現場でさばかない方がいい場面もあります。

僕の場合も、どこまで現場で処理するかは毎回迷います。 釣り場で全部さばくのが正解とも言い切れません。 ただ、長距離で帰る時や連泊する時は、魚を丸のまま抱え続けるより、早めに食べる形へ近づけた方が後で楽です。

なお、「真鯛と青物で処理方法は変えた方がいい？」や、血抜き・神経締め・氷締め・現場処理をどこまでやるかについては、こちらの記事で整理しています。
釣った魚の下処理はどこまでやる？血抜き・内臓処理の現実ライン

入りきらないほど釣れたら、持ち帰る量を決める

釣りをしていると、たまに想定以上に釣れる日があります。 もちろん嬉しいことですが、軽バン釣り車中泊では、釣れた魚を全部持ち帰れるとは限りません。

今回の72cm真鯛も、持ち帰ってから食べてみると、想像以上の量でした。 刺身、煮付け、白子、鯛茶漬けまで楽しめましたが、それでも身はかなり残りました。

大物は1匹でも、家庭で食べるには十分すぎることがあります。 そこへさらに真鯛が複数枚、青物まで加わると、保冷の問題だけでなく、食べきれるかどうかの問題も出てきます。

だから、入りきらないほど釣れた時は、持ち帰る量を決めることも大事です。 無理に全部持ち帰って、帰宅後に傷ませてしまうくらいなら、食べきれる分だけ持ち帰る方が現実的です。

特に軽バンは、クーラーも電源も積めるとはいえ、スペースには限りがあります。 釣り道具、車中泊道具、着替え、食材、電源、寝る場所。 その中に大きな魚を積むので、釣れた後の車内レイアウトも考える必要があります。

釣れたら全部持ち帰るのではなく、食べる分だけ持ち帰る。 持ち帰れないサイズや量なら、リリースする判断も選択肢に入れる。 これも、釣り車中泊を無理なく続けるためには大事だと思います。

まとめ｜大物が釣れた時ほど、氷より運用が大事

今回の釣行で一番感じたのは、氷の量だけを増やせば解決するわけではないということです。 もちろん、氷は多い方が安心です。 しかし軽バンでは、積める荷物にも車内スペースにも限りがあります。

だからこそ、車載冷蔵庫とクーラーバッグを分けて考える必要があります。 想定内の魚は車載冷蔵庫。 想定外の大物はクーラーバッグ。 そして、車載冷蔵庫には帰り用の氷や保冷剤を残しておく。

今回は、車載冷蔵庫で保冷剤を冷やしていたにもかかわらず、クーラーバッグへ回すタイミングが遅れました。 その結果、帰宅後の魚は少しぬるくなっていました。 ここは隠さず反省点です。

まだ涼しい時期だったので何とかなりましたが、真夏や長距離移動では同じ運用では不安があります。 次回はペットボトル氷か牛乳パック氷を4本ほど用意し、釣れた時点で車載冷蔵庫からクーラーバッグへすぐ追加する予定です。

軽バン釣り車中泊では、釣った魚をどう持ち帰るかまで含めて準備しておく必要があります。 大物が釣れた時ほど、必要なのは大きなクーラーだけではありません。 氷、保冷剤、車載冷蔵庫、電源、車内スペース、そして持ち帰る量の判断。 ここまで含めて、ようやく「持ち帰れる釣り」になります。